我们知道，桥梁建成后，为确保正常运营，必须加强经常性的检查养护与维修。随着交通运输的发展，交通量和重载车辆不断增加，因此，要求通过对原有桥梁进行合理而有效的加固，来提高通过能力和荷载标准。采用粘贴碳纤维布法进行加固桥梁结构，是桥梁修补加固工程中的一张新型加固方法，能够恢复和提高既有桥梁的承载能力。通过青园街跨民心河桥工程实例以及308国道跨总退水渠桥工程实例，以及完工后的荷载试验验证，我们发现碳纤维布参与原混凝土梁共同工作，使旧桥基本恢复原来的承载水平，加固效果良好，此种加固材料是一种值得信赖的新型材料，采用工艺流程是可靠的。下面结合工程实例谈谈其施工工艺、技术及其加固要点的注意事项。

空心板底表面处理按设计要求，对存在裂缝的部位，进行封闭处理，缝宽小于0.2mm的裂缝，用环氧树脂进行涂抹封闭；大于0.2mm的裂缝用环氧树脂灌缝。用混凝土角磨机、砂纸等机具去除待加固部位的混凝土表面风化层，并凿毛，露出新茬。施工面总体上要平整，并保持干净。对被加固构件表面的浮渣、装饰层等予以清除；对于炭化的混凝土及混凝土表层出现剥落、疏松、空鼓、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予以凿除，对于较大面积的劣质层在凿除后应用环氧砂浆进行修复。严重不平的地方，应分多次修补。除去混凝土表面的浮浆、油污等杂质，构件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平，板与板之间不平转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状(R≥10mm)。用吹风机将混凝土表面清理干净，并保持干燥。对于湿度较大的混凝土构件，应先进行人工干燥处理，然后再进行打磨处理。